一大早，小南就揉揉自己的眼睛，怀疑自己的眼睛是出现了重影，怎样一下子出来了这么多轨道交通的消息啊！
比如说湾里线有新进展了；
地铁4号线工程可行性报告获批；
5号线规划拟北起临空组团儒乐湖、南至广州路；
机场线拟北起昌北机场、南至九龙湖生米镇！
哎呀呀，光这么说，你们肯定是一头雾水，现在随着小南一起来看看具体的内容。
地铁4号线工程可行性报告获批据悉，南昌地铁4号线工程可行性研究报告已取得批复。工程出发点为望城站，终点为昌东大道站，全长40千米，站点29座，将连接城东片区、朝阳片区和九龙湖片区的辅助线路，主要加强外围片区间的快速联通。西端延伸至望城；东端延伸至高新停车场。
根据计划，南昌市轨道交通远景规划建成5条轨道线，设置4条过赣江通道。全线路总长约.6km，共设站座，其中换乘关键16处，中心城区平均线密度约0.35千米/平方公里。
5号线、湾里线、机场线初步构想5号线和机场线、湾里线尚计划当中。初步构想是：
5号线北起临空组团儒乐湖，南至广州路，全长约44km，串连临空经济区、乐化、长堎、红角洲、朝阳洲、城南等6大片区，实现对临空组团、长堎等外围片区的轨道覆盖，引导外围片区和城镇组团的发展。
图中灰色线路为5号线：
据了解，机场线为市域快线统筹机场线功能，北起昌北机场，南至九龙湖生米镇，全长约34km，远期预留向北赣江新区方向延伸的条件。串连红谷滩核心区、九龙湖副中心、赣江新区、机场及西客站两大关键及省市两级行政中心，覆盖城市沿江发展主轴。
湾里线拟采取有轨电车制式，现已展开线路方案的计划研究工作。
另外，得悉，南昌市计划年建设轨道交通线路总长约km。
南昌轨交目前存在的缺点与解决方案我们南昌的地铁1号线从年年底运营到目前，我们可以说都感受到了它的舒适、便捷，但是我们也知道，就这么一条地铁线，从瑶湖到双港，其实说到底，也还是有很多地方没有触及。在目前公示的一些轨交情况和配套设施情况来看，也存在一些缺点。
线散布不均衡就比如说从号计划线路看：
老城区有8个关键站，16个普通站；
朝阳片区只有1个关键站，4个普通站；
红谷滩片区只有2个关键站，14个普通站；
九龙湖片区也是2个关键站，14个普通站。
从调研结果上来看，1号线的建设现状与早期的“轨道+社区”模式有些偏差，沿线土地利用开发与轨道站点的互动性不足，有些出入口的设置乃至与人流流量流向明显不一致，使得轨道交通的服务效力大打折扣。
（络配图，图文无关）
针对这点，南昌市政协委员丁慧兴表示：“因城东基本农田的制约，未来南昌城市空间发展态势，除向西揽山入城外，随着赣江新区的建设和向塘镇在南昌市的地位，城市的主要发展方向还是沿着赣江两头延伸，将南北向长距离的快速联系作为重点，同时朝阳新城和赣江以西新建城区站点密度、换乘和服务水平也需要重点
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