好消息！
今天上午8时
南昌至赣州铁路客运专线
泰和赣江特大桥顺利合龙
全桥贯通
预示着
昌赣客专距离通车
又近了一步！
现场图片曝光昌赣高铁泰和赣江特大桥位于江西泰和县境内，全长6.公里，共跨，主桥米，分为2号、3号墩2个T构悬臂施工。
主跨米，主跨悬浇梁0号段高达12米、重量约吨，挂篮设计重量吨，且1-6号墩位于赣江内，最深水位达17米，它与既有京九线相距仅25米，且处于通航河道上方施工，具有施工难度大，安全风险高等特点，是全线的控制性工程之一。
作为昌赣客专的一部分
泰和赣江特大桥合龙
预示着
昌赣客专又近了一步
关于这条铁路
你又了解多少
昌赣客专北起省会南昌，沿既有京九通道向南延伸至赣州，线路全长.公里，设计时速公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站（其中8个新设站），贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及26个县（区、市），是京九客运专线的重要组成部分，是我国南北又一条高速铁路大动脉。
南昌到赣州1.5小时力争明年底开通运营采访中
记者了解到
昌赣客专将在今年8月
完成全部线下工程
今年10月进入铺轨阶段
明年3月铺轨完工
力争明年6月进行联调联试
明年底开通运营
届时南昌到赣州全程平均只需2小时
最快一个半小时抵达
比现在缩短两个半小时
另外
昌赣客专批复设计时速公里
但施工建设按照时速公里
也就是说昌赣客专是一条
标准的时速公里的高速铁路
昌赣客专来了之后
还有什么好处？
昌赣客专北接昌九城际铁路、向莆铁路，向南与赣龙、赣韶等铁路相连接并延伸至深圳，在南昌与沪昆客运专线相交，共同构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。
昌赣客专建成后，将形成以省会南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5～2小时交通圈”，形成赣、粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的4小时生活圈，极大加强环鄱阳湖地区与“粤港澳大湾区”等周边地区的联系，井冈山革命老区、赣南等原中央苏区将正式迈入高铁时代。
昌赣客专连接起“长江中游城市群”、“环鄱阳湖城市群”、井冈山革命老区和“赣南等原中央苏区”，独特的区域定位赋予其特殊的使命。目前，昌赣客专沿线的赣州、吉安等地区正以这条“经济动脉”为依托，通过因地制宜地规划、实施“昌赣高铁经济带”“高铁新城新区”建设，优化完善城市功能，重新布局经济产业，带动区域经济协调发展。
如今，江西省在全国高铁网中的地位已越来越突出，高铁给经济社会的发展注入了强大的驱动力，促使江西持续加大铁路尤其是高铁建设投入，正在如火如荼建设的昌赣、赣深高铁就是其中重点项目。
未来还有4个铁路项目五年来，江西境内累计投产新线公里，年均开通投产里程公里，开通运营了沪昆、合福高铁和向莆、赣瑞龙、武九、九景衢等铁路。目前，江西省境内铁路营业里程.7公里，其中时速公里及以上铁路营业里程.6公里。
“十三五”期间，江西省境内拟新建铁路项目4个，线路全长约公里。其中，设计时速公里的高速铁路项目3个，分别为：南昌至景德镇至黄山、长沙至赣州、南昌至九江高速铁路，江西省境内线路长度约公里；普速铁路项目1个，为瑞金至梅州铁路，江西省境内线路长度约公里。
预计到“十三五”末（年末），昌赣高铁开通运营后，区域铁路网将进一步发达完善，南昌到赣州最快可2小时直达，江西实现市市通动车。届时，江西省境内营业里程公里，其中时速公里及以上铁路营业里程公里，对完善区域路网布局及改善沿线人民出行都具有十分重要意义。
来源：丁波、江南都市报全媒体记者章娜、许南平
编辑：陈阳
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