江报传媒竞得南昌地铁1号线十年广告经营权
在这个传媒的冬天，江报传媒却多喜盈门：年，“江报传媒”全年经营总收入达12.02亿元，创历史新高；江报传媒赢得南昌地铁1号线十年经营权，成为全国第二家经营地铁广告的省级党报集团；《江南都市报美国版》在美国出版发行。
没有什么不可能的，只要坚持勇气与创新！崛起吧，江西！
南昌轨道交通1号线传统媒体广告资源十年经营权敲定归属
次竞价“江报传媒”凭实力胜出
成为全国第二家经营地铁广告的省级党报集团
跨入年之际，江西日报传媒集团有限公司收获一份“新年大礼”：年12月31日，南昌轨道交通1号线一期工程站点(站内和车内)传统媒体广告资源十年经营权竞价交易在南昌公共资源交易中心网上交易系统公开进行，经过次紧张激烈的竞价，江西日报传媒集团有限公司最终赢得十年经营权，总价达8.64亿元，成为继河南日报报业集团之后，全国第二家经营地铁广告的省级党报集团。这是该集团公司多元发展的重大成果，彰显出强大经济实力和强劲发展势头。
南昌迈向地铁时代，万众瞩目，商机无限，地铁站台及地铁列车必将成为广告抢滩之地。年12月31日上午10时，竞价会正式开始，所有流程全部通过网络进行，每次竞价金额都在网上实时显示，整个过程公开、透明。经过竞买人次的激烈竞争报价，最后江西日报传媒集团有限公司以8.64亿成功拿下南昌地铁1号线十年经营权。竞拍方案显示，南昌轨道交通1号线一期工程预计将于年12月28日正式开通试运营，将是南昌首条开通的地铁线。
据了解，南昌轨道交通1号线一期工程站点(站内和车内)传统媒体广告资源十年经营权覆盖轨道交通1号线24个车站站内及27列运行列车车内传统媒体广告资源经营权，媒体形式包括常规媒体广告、非常规媒体广告和站厅层LED电子显示屏广告等三类。地铁站内媒体广告规划设置、经营管理已经南昌市政府批准。
此次地铁广告经营权竞价，“江报传媒”旗下江南都市报广告部代表集团公司全力争夺，依托丰富市场操盘经验，江南都市报广告部精英团队科学研判广告形势，准确分析经营前景，多次竞价，使集团公司凭实力胜出。“江报传媒”经营南昌地铁广告资源，将进一步优化和完善集团公司资源布局，助推多元化、立体式发展，为打造省内文化产业龙头提供有力支撑。
作为江西最大的平面媒体集团公司，“江报传媒”具有强大的舆论影响力和社会公信力。近年来，江报集团从单纯依靠发行和广告收入转变为现在的多管齐下、多元发展，广泛涉足新媒体、文化产业和金融、农业开发、房地产等领域，赢得了跨越发展。年，“江报传媒”全年经营总收入达12.02亿元，同比增长11.3%，经营总收入创历史新高，提前一年超额完成集团＂十二五规划＂创收任务。
首条地铁传统媒体广告资源十年经营权敲定归属，是地铁与传媒携手共赢的一大标志性事件，“江报传媒”和南昌地铁强强联手，集中旗下优势资源做足地铁文化，必将使地铁成为吸附各类文化创意要素的重要载体，撬动南昌文化产业新引擎，推动文化产业的大发展大繁荣。
南昌地铁一号线年10月试运营12月30日正式售票亮如白昼的地铁车站、边打手机边登车的地铁赶路族、飞速穿越城市地下的地铁列车……南昌市民的地铁梦正在一步一步变成触手可及的现实。在年这一年里，南昌首条地下轨道交通紧锣密鼓的建设当中，随着最后一台盾构的顺利接收，南昌地铁一号线的试运行也进入了倒计时，预计年底实现开通试运行。南昌地铁的开通运行将对全市的经济发展、交通等方面起到至关重要的作用。
同时，年12月22日，南昌地铁2号线首条盾构区间已经顺利贯通。明年，地铁3号线也将随即开通建设、4号线工程同步启动。全部线路由1至6号线一、二期组成的轨道交通骨架网；第二阶段为年之后至远景年逐步建成全线网，4号线，1号线二期、2号线二期、3号线二期，形成高度完善的轨道交通线网，实现线网规划的总体目标。
地铁一号线已全线洞通年底开通试运行
南昌地铁1号线作为南昌市首条地铁线路，地铁1号线一期工程起于双港大道双港站，止于瑶湖西岸的奥体中心站，全长28.7公里，全部采用地下形式敷设，共设24个车站，车站采用明挖法施工，区间以盾构法为主，其中规划换乘站5座，全线设1座停车场、1座定修段、2座主变电所。据了解，整个项目建设工期为5年，总投资为.1亿元。按预期计划，1号线将于年3月底实现轨通，4月底实现电通，10月底完成综合联调，预计年底通车试运行。
年9月4日，南昌轨道交通1号线地铁大厦站至秋水广场路站下行线区间盾构顺利始发；年12月3日，南昌地铁一号线瑶湖定修段正式拉开铺轨序幕，1号线机电系统轨道工程将陆续进入施工阶段；年7月1日南昌地铁首列车到达瑶湖定修段；9月12日，列车在1号线“四站三区间”(奥体中心站、天祥大道站、太子殿站、艾溪湖东站四个车站及区间)动调成功；12月26日，历时两年多的南昌轨道交通1号线最后一台盾构顺利接收，标志着地铁一号的盾构区间全线洞通。
据了解，南昌地铁采用的车辆车型为B型车，车厢宽2.8米，高3.8米，车体有效长度19米，单向每小时最大载客量3至5.5万人次。
南昌地铁1号线一期工程主要覆盖了蛟桥、红谷滩中心区、老城中心区、城东和瑶湖五大片区，全面开工建设后，地铁沿线的部分路段和商业中心都实行了大范围的交通管制。二期工程计划将向北延伸至南昌昌北机场，向东穿越瑶湖延伸至麻丘，建成后地铁1号线总长为38公里。
地铁2号线首条盾构贯通年底计划通车运行
南昌轨道交通1号线全线24个站点基本完成了主体结构施工，年年底前实现全线洞通，完成铺轨近50公里。目前，2号线一期工程已有4个站点实现主体结构封顶，经过三个月的施工，南昌地铁2号线1标南昌西站至龙岗站下行线盾构区间顺利贯通，成为了南昌地铁2号线首条完成盾构掘进作业的隧道。计划于年底通车试运行。
南昌地铁2号线一期工程全长23.8公里，起点为站前南大道站，终点为辛家庵站。线路全长23.8km，全部采用地下形式敷设，共设21座车站，其中规划换乘站6座。目前4座车站(南昌西站、卧龙山站、地铁大厦站、龙岗站)已完成结构封顶及南昌西站南北广场区间已完成，6座车站(国体中心站、岭北三路站、前湖大道站、学府大道东站、翠苑路、雅苑路站)在进行主体结构施工，5座车站(红谷中大道站、青山路口站、八一广场站、南昌火车站站、洪都中大道站)及中间风井在进行围护结构和土方施工，其余6座站点在进行前期施工准备。
据南昌轨道交通集团董事长毛顺茂介绍，12月17日，地铁二号线的七个站点已开始围挡，同时进行动工。如果在本月能后全面开通，计划在年底进行通车运行。同时，明年1月份，地铁二号线老城区站点将进行全面开工。
地铁3、4号线年将全面开工启动
随着南昌地铁1号线、2号线建设的大幕拉开，3号线、4号线的规划设计也被提上议程。目前，地铁3、4号线的建设规划已经正式通过了国家环保部的评审，现在在国家发改委和建设部进行会签，春节前后将报国务院审批。“3、4号线的建设规划和一号线的二期工程大概在83公里左右，一号线一期工程是50公里，83公里总的投资大概在亿左右。”毛顺茂称。
据了解，地铁3号线功能定位为城市轨道交通干线，南起莲塘站，沿迎宾大道、京山北路、十字街、象山路、叠山路、青山路、二七北路、火炬大街走向，北至京东大道站。主要串联莲塘片区、城南片区、旧城中心区、城东片区，全线长约26.5公里，共设车站22座，平均站间距米。
另外，轨道3、4号线因处在中心区的规划布局，难以满足城市发展的要求，因此，在原有轨网总体布局不变的情况下，对3、4号线的局部线位进行优化调整。地铁4号线经调整路线后，轨道4号线功能定位同样为城市轨道交通干线，西起望城站，经望城新区、龙兴大街、抚生南路、桃苑大街、绳金塔西街、天佑路、丁公路、省府东三路、青山路、火炬五路走向，东至尤氨公路站，主要串联了望城、九龙湖新城、昌南新城滨江片区、朝阳片区、旧城中心区、城东片区。全线长约43.2公里，共设车站32座，平均站间距米。
据悉，年，地铁3号线计划全面开工，4号线也将启动建设。
年地铁一号线全面实现轨通、电通12月30日将售出第一张票
地铁不是简单的交通工具，做地铁更重要的是提升城市发展的新经济形态。南昌在借鉴国内外地铁建设经验的基础上，创造性地提出了“地铁+社区”综合运营的新模式，即通过对地铁车站、上盖空间及沿线周边有效资源进行合理规划、综合开发，使其形成以地铁站点为中心的集交通、居住、餐饮、购物、娱乐、文化于一体的综合服务性社区创出“吃住生活在地铁、购物娱乐在地铁、幸福享受在地铁”的生活新方式，从而实现地铁“自我投资、自我开发、自我建设、自我发展”的良性循环。
截至目前，共启动自主开发项目2个，地铁配套项目18个，代建项目2个，年9月15日，首个“地铁+社区”项目南昌地铁大厦(48层，建筑面积14万平方米)主体结构顺利封顶，“地铁万科·公望”(建筑面积38万平米)已经进入预售阶段。
据悉，年3月，地铁一号线将全面实现轨通和电通，10月—12月，将用三个月的时间来试运营南昌1号线，运营的公里数达公里后，同时在安全运营的情况下，计划12月30号将售出第一张地铁票。
江西日报新媒体出品
编辑：刘兰花
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