本报讯·黄赖、卓忠伟、郭睿摄影报道：6月28日，合肥至福州的合福高铁正式开通运营，中国铁路总公司年“7.1”列车调整图也正式面向公众。当天上午，记者登上了合福高铁G次列车，体验了一回24分钟从上饶到婺源的“贴地飞行”。
合福高铁进一步打开了上饶到各重点省市的通道
从“7.1”调整图中可发现，合福高铁的开通使得北上安徽、江苏、山东、天津、北京等重点省市的通道被进一步打开，高铁动车开行更为密集，日均在30趟以上，呈“公交化”运行，方便了旅客出行。另外，合福高铁还打通了东南沿海到福建的快捷通道，结束了上饶无直通列车到达泉州、晋江、莆田等海西城市的历史。今后，旅客从上饶出发乘坐高铁可直达更多的城市，百姓将真正享受四通八达的高铁所带来的方便、舒适和快捷。
“7.1”调图后，旅客从上饶乘坐火车旅行的时间再次被刷新。上饶至福州最快列车的运行时间由原来的7个半小时缩短至2小时内，至深圳由13小时缩短至7个半小时，至贵阳由20小时缩短至7小时，至北京最快只需6小时12分，至黄山最快只需33分钟，至婺源仅需24分钟。新图实施后，上饶站还有3趟分别开往广州、福州、南昌的始发高铁动车。
上饶站作为合福线上的重要车站，随着合福高铁正式开通运营，沪昆高铁、合福高铁以及沪昆普速在这里呈十字架交汇，东西走向的沪昆高铁、沪昆普速在地面，南北走向的合福高铁线在空中20米高处穿行，4条联络线将沪昆高铁与合福高铁相连，实现上下互通。合福高铁通车后，上饶站将是中国第1座、世界第3座垂交“骑跨式”高铁站，同时也是华东重要高铁枢纽之一。
新建成的合福高铁候车站房坐落在沪昆候车站房右侧，两个候车区域将合福和沪昆的旅客分流开来，但又相互联通，持联票的旅客可在此实现零换乘。合福高铁候车室筑面积为平方米，可容纳人候车，候车室设有4台垂直电梯和6部自动扶梯，旅客可搭乘电梯直接到达合福高铁的“空中站台”。
上饶到婺源仅24分钟，记者意犹未尽的“快”体验
作为一条运行时速能够达到公里的高速铁路，乘车的感受究竟如何?记者登上了合福高铁G次列车，体验了一回24分钟从上饶到婺源的“贴地飞行”。
上午10时许，记者来到上饶高铁站。在车站右边的合福高铁候车室，记者见到了旅客张先生一家三口。“本来打算在女儿中考结束后就带她们娘俩去黄山玩几天，听说合福高铁近期开通，就一直等到今天，既出去游玩了又能体验一回高铁高大上。”张先生说。“听说时速能达到公里，不知道在车上会不会晕车，会不会有飞行的感觉。”张先生的女儿略带兴奋的问道。
检票进站台后，上饶火车站邀请的一个老年秧歌队在热火朝天的表演，引得乘客们纷纷拿起手机拍照留念。10时47分许，次列车徐徐进站，乘客们并不急着上车，而是又一次兴奋地狂拍了一通，直到听到高姐的提醒后，才开心的上了车。
到了车上，记者的第一个感受就是干净漂亮，地面和车厢四周一尘不染，柔软的沙发座位既舒服又干净。一名老年乘客刘大爷对记者说：“十几年前我们坐的是绿皮火车，既慢又脏还拥挤，去一趟安徽至少十几个小时，想不到祖国发展的那么快，科技那么强大，现在出去大多数地方都能坐上高铁了，去趟黄山居然只要半个多小时。”
不过想要在合福高铁上随心网上冲浪的乘客，可能会失望了。一路上层峦叠嶂有看不完的风景，但这却让网络通讯时断时续。记者发现，车上用手机打电话虽没有问题，但手机4G、3G信号常常消失，上网比较困难。特别是车辆进入隧道时，手机完全没有信号，比较长的隧道要持续数分钟。
11时13分许，当记者还意犹未尽的时候，列车已经降速缓缓驶进了婺源高铁站。远远的路边聚集着许多当地的市民目送首趟车入站，他们用这种特殊的方式迎接高体时代。
《江南都市报》上饶记者站
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