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? 自春运以来，上饶出租车拒载、不打表、坐地起价现象普遍，投诉不断。3月4日上午，本报记者和上饶市消费者协会工作人员一行3人，针对上饶市的出租车收费打表情况进行的暗访体验。
随意拦下5辆车无一愿意打表
上午10时20分至50分，在大约半小时的时间内，记者对5辆出租车进行打车体验，结果没有一辆车愿意打表。
10时20分许，记者在信州区中山路招行门口等来第一辆出租车，牌照为赣EX去新火车站开价30元，不打表。当记者坚持打表时，司机表示：现在都不打表，他车不跑火车站，黄牛太多，改道没法走。去了火车站回来都是空车出来的，如果投诉的话，只能接受罚款了。
接下来记者在中山路教育局门口继续打车去新火车站，这时过来了牌照为赣EX的车辆，同样开价30元，拼车(带有一男生)，记者见状表示不拼车，司机说，“大家是一个方向的，就给我多赚几块钱，那就收您20元，别的空车都是30元。要是有打表我就不收你一分钱。”据他介绍，从这里打表到新火车站路费约15块钱，但市区过去的其他车都是不打表的。
记者没有同意乘坐，接着，来了一辆牌照赣EX的车辆，记者继续打车去新火车站。司机同样开价30元，并表示，30元不打表，如果要发票报销他可以提供。他说，现在是过年，价格都是这样的，市区一上车就10块钱，过两天元宵节过去价格就会下来。平时过去最低20元，去火车站都是不打表的，在市区的打表，去火车站都是不打表。
赣EX车辆从教育局门口打车去新火车站开价30元，仍然不打表。“没有为什么不打表，就是不打表，如果别人不坐，那也是没办法的。要是他人投诉，也就是这样投诉咯，投诉也就是这样。有什么处理，反正上饶都是这样的”，司机说。
最后记者决定试下打车到上饶县，于是拦下了赣EX车辆，从中山路军分区打车去上饶县月亮湾，司机称不打表。车辆副驾驶已坐一人，看到记者一行三个人，司机开价50元，后降价40元。见记者坚持打表直接开走并在前二十米载人离开。
上饶市客运处表示处理难度太大
4日下午3点许，记者来到上饶城市公共客运管理处，客管处负责投诉处理的刘志华表示：“我们会严厉处理这件事，明天我们会以书面形式通知到出租车公司，最快下个星期一会有处理结果。一般投诉的处理周期需要10个工作日，需要向出租车经营公司下达书面通知。不打表根据相关规定司机将接受元到元的罚款，具体的金额视驾驶员的态度而定”。
但是，他也表示：“客管处对于出租车公司的约束力是有限的，我们这边每周五都会将市民投诉的车辆反馈到出租车公司，待公司核实之后，他们自会给予相应的处罚。”他还表示自春节以来客运所一共处理了60来起出租车违章投诉。
上饶城市公共客运管理苏卫冬苏处长，在谈到出租车的问题时，他面露难色的说道：“出租车这些问题我们也很头痛，打车去火车站是全线不打表，这些归根究底是政府与出租车公司属于经营权买卖关系，而不是经营许可。基于买卖关系，客运所对于出租车公司的管理是受限制的，要是我们处罚重了代班司机，车主也不开车，这样问题更严重。”
主管出租车业务的李处长接受记者电话表示称明天现场处理5辆拒不打表车辆。同时也表示出租车管理现状是治标不能本。处罚力度过大会导致出租车司机消极对待，处罚过轻则导致乱象丛生。出租车的经营权要收回国有成本太高，每辆按市场价40万计算需要约2个亿的资金。现在客管处最有效的办法还是监管处罚，整个年度一共多辆出租车共处罚了多车次，平均每辆车罚了个遍。“现在讲究依法治国，希望广大市民一起参与进来，要敢于投诉、敢于作证大家共同努力”，李处长最后说。
上饶市消费者协会杨副主任在接受采访时表示，今年是依法治国的开局之年，中消协消费维权年主题“携手共治，畅享消费”，净化消费环境并不是一两个部门的问题，广大市民应该一起参与进来。在此他提几点建议：市民要敢于投诉，敢于举报。媒体也应担当起社会责任。针对不打表的车辆拒绝乘坐，并留下投诉证据(录音或者录像)。
文/图记者夏昊、聂道顺
《江南都市报》上饶记者站
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