“期待了6年，终于盼来了。”对今日正式开通广佛线二期，佛山新城党工委委员、管委会副主任何小坚昨日按捺不住激动的心情，在接受南都记者采访时如此感慨。
年广佛线一期正式通车6年后，二期终于实现通车。今日12时起开通试运营之后，将从现有广佛线一期的魁奇路站延伸至新城东站，与广佛线一期贯通运营。线路全长6.67公里，均为地下线，设4座车站，分别为澜石、世纪莲、东平和新城东。从禅城魁奇路到佛山新城东，10分钟便可抵达。
分析认为，广佛线首次开进顺德，不久的将来，佛山新城将构建成一个10分钟可抵广州南站及佛山各区镇，30分钟畅达珠江新城及广州各区，60分钟快速融入珠三角国际都会圈的集城际轻轨、地铁、空港及高铁服务、公交、出租车于一体的立体交通中转服务平台。
地铁广佛线二期(澜石-新城东站)将在今日正式通车，共设四座车站，依次为新城东、东平、世纪莲和澜石站。
列车车厢内干净整洁。
广佛线一二期贯通后，将与广州地铁线网无缝衔接。
记者体验
穿过水下隧道车速放慢
列车走完广佛线延长线，需要多长时间呢？答案是10多分钟。
上周五，地铁部门组织媒体记者团进行了体验。记者用秒表进行了记录：魁奇路站至澜石站，1分17秒；澜石站至世纪莲站，4分30秒；世纪莲站至东平站，用时1分53秒；东平站至新城东站，用时1分57秒。
列车行驶中，感觉与已开通的广佛线并无区别。但是，列车在澜石站至世纪莲站运行时，能明显感觉到车速放慢。秒表显示，列车行驶55秒后，车速明显放慢，车外通道中的照明灯，从先前的一晃而过、眼花缭乱，变为约一秒钟过一灯，同时耳边的嗡嗡噪音也小了很多；行驶2分55秒后，列车迅速提速，耳边噪音增大。据工作人员介绍，列车放慢行驶的路段，正是在穿越东平河下的隧道。在长达4分30秒的穿越过程中，列车穿过国内断面最大的公铁合建沉管隧道。
工作人员称，列车的试运行，并非特意为媒体设置的；事实上，列车一路行驶至延长线的终点，已经持续了一段时间，乘客自魁奇路站下车后，每一趟列车都会继续行驶至终点站新城东站。
4个站均配备洗手间
即将开通的广佛线延长线4个站，均配备了洗手间，这令媒体代表团新奇不已。众人拿起手机、相机，对着地铁内的卫生间一阵狂拍，也算是一景。
每个地铁站的洗手间，均位于列车自魁奇路站至新城东站行驶的尾侧，均包括男洗手间、女洗手间、无障碍洗手间。以澜石站为例，走进洗手间，正对的大镜子上还印有黄色小花、绿色小树、黑色宠物狗等图案；洗手间内的墙壁上，同样印有太阳、白云、小鸟等图案，并挂有鲜花图片。有的站内卫生间，洗手池边还摆放有绿色盆景，布置得颇为温馨。
有趣的是，世纪莲站、东平站、新城东站内均有6个站台，比现运行的列车至少长出约40米。这意味着，即使是在列车尾厢的乘客，要上洗手间，也必须走40米才能到达。
行车间隔高峰4分45秒
值得
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